● Täishaagise, poolhaagise eristuspunktid: erinevad pukseerimismeetodid
Esiteks peavad selged olema kaks mõistet: mis on traktor? Mis on haagis? Eesjuhtimisvõimega sõiduki esiosa nimetatakse traktoriks, sõiduki tagaosa, millel puudub veojõu juhtimise võimalus, haagiseks, haagist pukseerib traktor, et minna. Täishaagis, poolhaagis põhineb traktori esiosal, ei ole eristamise ühendamiseks sama viis.
Kõige ilmsem erinevus täishaagise ja poolhaagise vahel on see, et täishaagis suudab iseseisva toega kindlalt seista, poolhaagis peab aga seisma jääma esijalgadele.
Täishaagis: haagist saab iseseisvalt toetada, et seista kindlalt, haagis on täislastis
Täielik treiler on sõna otseses mõttes hästi mõistetav. Täishaagise koormust kannab haagis ise, mis on põhisõidukiga ühendatud vaid konksude abil. Põhisõiduk ei pea kandma haagise koormust, vaid annab ainult jõudu täishaagise veojõu ja juhitavuse saavutamiseks. Tüüpiline täishaagis koosneb tavaliselt raamist, lastiplatvormist (ülemine koormus), veoribast (raam) (ripprõngaga), rooliseadmest, vedrustusest, ratastest, pidurisüsteemist, signaalimissüsteemist jne. Praegu kasutatakse täishaagiseid peamiselt kohapealseks transpordiks terminalides, tehastes, sadamates ja muudes piirkondades.