Kui sa jooksedpoolhaagised{0}}Aafrikas, Lähis-Idas või Kagu-Aasias pikkadel vedudel, lubage mul öelda,{0}}et kütusesäästlikkus ei ole mingi väljamõeldud lisand. See on teie kasumi teenimine-või-katkestus. Iga säästetud liiter lisab kiireid ja ausalt öeldes väikseid lihtsaid muudatusi oma ehitusestreiler,laadige see üles ja isegi see, kuidas teie draiverid sellega hakkama saavad, võib teie igakuiseid tegevuskulusid oluliselt vähendada.
Lihtsaim viis kütust säästa? Kergendage haagist. Paljud operaatorid jäävad endiselt standardsete terasraamide juurde, kuid uskuge mind, kui-lülituda põhišassii jaoks ülitugevale legeerterasele-ja kergele alumiiniumile, näiteks külgkaitsete või kaubaraamide jaoks, võib haagise kaalust alla võtta 500–800 kg. Lubage mul see teie jaoks lahti teha: kaotage 1 tonn ja te soovite vähendada kütusekulu umbes 0,8–1 liitri võrra 100 km kohta. Sellistes kohtades nagu Lääne-Aafrika või Põhja-Euroopa, kus kütus on kallis, tasub see kaalulangetus end kiiresti ära{11}}iga reis lisandub ja kokkuhoid muudkui tuleb.
Aerodünaamika? Palju olulisem, kui enamik autojuhte seda tunnustavad. Teil pole vaja midagi väljamõeldud-lihtsaid-lisandeid, nagu külgäärised, katusekatted ja kerealused paneelid, mis võivad õhutakistust vähendada kuni 15%, eriti kui sõidate kiirusega 80 km/h või kiiremini. Kui sõidate kastiga-külghaagistega, veenduge, et välispaneelid oleksid siledad ja uste tihend,-hoiates õhul sisse hiilida ja kütust raisata. Piiriülestel-marsruutidel, mis läbivad kõrbeid või rannikualasid, kus tuuled on jõhkrad, võivad need väikesed näpunäited vähendada kütusekulu 5–8%. Kõlab väiksena, aga üle tuhandete kilomeetrite? See on tonn kokkuhoidu.
Kuidas laaditetreilersee on sama oluline, kui mitte rohkem. Kuhjake tagatelgedele liiga palju raskust ja teie mootor töötab ületunde,{1}}lisaks kuluvad teie rehvid palju kiiremini. Ebaühtlane laadimine? See koormab vedrustust ja pidureid, mis kulutab ka rohkem kütust. Reegel on lihtne: jaotage veos ühtlaselt kõikidele telgedele ja ärge ületage seaduslikke piire
Enamiku 3-teljeliste haagiste puhul tähendab see iga telje hoidmist umbes 13 tonni – see on muide Aafrikas tavaline reegel. See mitte ainult ei hoia teid trahvide eest, vaid suurendab ka kütusesäästlikkust 3–5% ja hoiab haagise stabiilsena nendel konarlikel konarlikel teedel, mida leiate enamikus kaevandus- või kaugemates piirkondades.
Rehvid on veel üks suur{0}}rehvid, mis võivad teie kütust säästa või vähendada. Kasutage madala-veeretakistusega-rehvidega ja vähendate teega hõõrdumist, mis vähendab kütusekulu 3–4%. Ja ärge magage rehvirõhuga-hoia see paigal-. Alapumbatud rehvid? Need suurendavad veeretakistust kuni 10%, mis kulutab rohkem kütust. Ülepaisutatud? Soovite konarlikul maastikul puhumist. Kui tegutsete kuumas kliimas, näiteks Lähis-Idas, hankige kuuma{13}}rehvid,{14}}need hoiavad ära rõhu tõusmise, kestavad kauem ja säästavad teid pidevast väljavahetamisest.
Lõpuks on teie juhid ja marsruudi planeerimine mõistatuse viimane tükk. Öelge oma juhtidele rahulikult võtta-sujuv kiirendus, ühtlane kiirus, ilma raskete peatumisteta. Ainuüksi see võib vähendada kütusekulu 10%. Kasutage GPS-i järskude mägede, tiheda liiklusega linnade ja katmata teede vahelejätmiseks-need on kõik kütusekulukad. Ühendage see regulaarse hooldusega-häälestage mootorit, kontrollige käigukasti, hooldage pidureid-ja teil on täielik strateegia, mis hoiab teie kulud madalal ja kasumi kõrge, olenemata sellest, kuhu maailmas vedate.
