Enamikul Aafrika kaevandusaladel on rasked sorteerimata teed, mis on täis lahtist kruusa, ebatasast pinnast ja sagedasi lainetusi. Suurte kaevandusseadmete pikamaavedu nendel halvasti hooldatud teedel põhjustab tavaliste madala voodiga haagiste pidevat kokkupõrget, väändumist ja konstruktsiooni väsimust, mille tulemuseks on sagedased komponentide kahjustused ja suured igapäevased hoolduskulud. Sel põhjusel on vaja sihipärast konstruktsiooni tugevdamist ja komponentide optimeerimist, et muuta madala voodiga haagised täielikult kohandatavaks kohalike karmide kaevandustranspordikeskkondadega.
Üldine laagriraam on haagise peamine tugevdusosa. Peatala on valmistatud kvaliteetsest Q345 ja S420 ülitugevast legeerterasest, paksemate ülemiste ja alumiste äärikuplaatide ning tugevdatud võrkstruktuuridega. See täiendus suurendab oluliselt tala võimet taluda survet ja väändumist, vältides tõhusalt painutamist ja püsivat deformatsiooni pideva suure{5}}koormuse korral. Laadimistekile on lisatud tihe põiktalade ja diagonaalsete tugitugede paigutus, mis jaotab ühtlaselt roomikutega kaevandusmasinate tekitatud kontsentreeritud surve ning parandab oluliselt haagise kere üldist jäikust ja stabiilsust.
Ka šassiile ja reisisüsteemile tehakse vastavaid uuendusi, et need sobiksid -teeoludega. Tugev-mehaaniline vedrustus on mõeldud tugevate põrutuste ja vibratsiooni pehmendamiseks kareda teepinnaga, samas kui paksenenud kulumiskindlad-maastikurehvid- on paigaldatud, et tulla toime kruusa, porise ja karmi teekattega. Kõik peamised konstruktsiooniühendused kasutavad keevitusmeetodit, et vähendada keevitusvigu ja suurendada pikaajalist -väsimuskindlust. Lisaks on paksendatud terasest laadimistekk konstrueeritud libisemisvastase töötlusega, et vältida lasti nihkumist konarliku transpordi ajal. Nende praktiliste ja sihipäraste täiustustega tagab muudetud haagis pikema tööea ning stabiilsema ja turvalisema töö igapäevaseks kaevandustranspordiks Aafrikas.
