Lõpp-vihjetreilerid, tuntud ka kui lõpp-kallurhaagised, on üks populaarsemaid võimalusi puistematerjalide veoks ehitusplatsil-. Nad toetuvad hüdraulilisele tõstesüsteemile, mis kallutab kogu kaubakonteinerit, lastes puistlastil raskusjõu mõjul tagumisest tagaluugist välja libiseda. Seda tüüpi haagisel on suur kandevõime ja suurepärane kohapealne-paindlikkus, samas kui selle lihtne mehaaniline struktuur muudab rutiinse hooldamise lihtsaks ja taskukohaseks. See sobib kõige paremini jämedatele, rasketele ja kleepuvatele materjalidele, sealhulgas kivikildudele, ehitusprahile ja märjale pinnasele, ning sobib hajutatud töökohtadele ja materjalide varumiseks. Sellest hoolimata on sellel ilmseid töövigu. Kaubakasti tõstmine tõstab oluliselt sõiduki raskuskeset, mis põhjustab kergesti ümberminekuid konarlikul või pehmel pinnasel. Samuti vajab see palju tühja ruumi taga ja seda saab maha laadida ainult siis, kui sõiduk on täiesti paigal.
Alumised-kallurid-kallurhaagised töötavad täiesti erineval viisil. Varustatud hüdrauliliselt juhitava väravaga lasti kere põhjas, vabastavad need materjalid vertikaalselt ilma konteinerit üldse kallutamata. Madala -profiiliga kerekonstruktsioon tagab stabiilse raskuskeskme, parandades oluliselt tööohutust ja võimaldades kasutamist suhteliselt ebatasasel maastikul. Peamine eelis on selle võime materjale reisimise ajal ühtlaselt tühjendada, mis sobib ideaalselt lineaarsete ehitustöödega, nagu teekatted ja teepõhjade täitmine. See haagise tüüp ühildub ainult peente,{7}}vabalt voolavate materjalidega, nagu liiv, peen kruus, asfaldisegud ja vili. Negatiivne külg on see, et selle alumine tühjenduskonstruktsioon on altid materjalide kogunemisele ja ummistustele, mis nõuab sagedast ja hoolikat hooldust. Pealegi ei ole see nii kohandatav kui{10}}kallurid juhuslike, mitmes punktis{11}}veoülesannete jaoks.
