Gabon võttis hiljuti vastu Hiinas valmistatud neljateljeliste kardinatega poolhaagiste saadetise. Paljud sealsed kohalikud transpordiettevõtted on pikka aega võidelnud vananevate autoparkidega, mis pidurdas igapäevaste üldkaupade liikumist üle riigi ja laiemalt Kesk-Aafrikas. See uus partii ei olnud standardne valmistoode; selle asemel muudeti seda pärast kohalikku ebatasast teekatet ja erinevat tüüpi lasti, mida kohalikud operaatorid regulaarselt veavad.
Need üksused töötavad tugevatel 16-tonnistel telgedel, mis on ühendatud tugeva lehtvedrustusega. See seadistus aitab neil pikkadel auklikel teedel sõites paigal püsida. Igale haagisele paigaldati tõelised WABCO pidurisõlmed, et tagada juhtide parem pidurduskontroll, mis on halvasti hooldatud piirkondlikel maanteedel ülioluline turvaelement. Operaatorid hindavad tõesti liugkardinate paigutust. Pigem
kui ainult tagant laadimine, nagu teeksite kõvapoolse kinnise haagise puhul, saavad töötajad külgkatte tagasi libistada, et teha peale- ja mahalaadimistöid otse küljelt. See lühendab töötunde ja vähendab tööjõuvajadust põllul. Selle modulaarne ehitus tähendab ka seda, et mehaanikud saavad kulunud osi ilma liigsete probleemideta vahetada, hoides sõidukipargi omanike jooksvad kulud madalamad.
Kesk-Aafrika piirkondlikes võrkudes töötab Gabon piiriülese kaubaveo peamise ülekandekohana. Kui need kardinahaagised on igapäevaselt kasutusele võetud, kiireneb riigisisene levitamine ja kaubavood lähiriikidega peaksid vastavalt elavnema. See saadetis on üks reaalne näide sellest, kuidas Hiina raskeveokite tootjad tarnivad toimivat, kohapeal testitud transpordiriistvara. Sellised praktilised seadmed pakuvad kohalikele ettevõtetele käegakatsutavat tuge, aidates kogu piirkondlikul logistikasektoril edasi liikuda.
