Kuigi vihmaperioodil sõit rehvi lõhkemist ei põhjusta, on välistest vigastustest tingitud rehvilekkeõnnetuste tõenäosus tavapärasest palju suurem. Mis on vihmaperioodil sagedaste rehvivigastuste põhjused?
Kallurite sagedaste rehvivigastuste põhjused vihmaperioodil
1. Kummitooteid noaga lõikades on otse lõikamine töömahukam ning see muutub lihtsamaks, kui piserdad veidi vett. Tavaliselt, kui rehv sõidab üle kivi või terava takistuse, ei saa see kahjustada. Vihmastel päevadel läheb aga teisiti ja rehvi on lihtne kriimustada.
2. Vihmase ilmaga on pind libe ning rauaviilud ja naelad on vihma käes läbimärjad. Vee kõikumise tõttu suureneb rehvi läbitorkamise tõenäosus.
3. Vihmastel päevadel sõites võib juhi nähtavus halveneda ka ilmastiku ja teepinnavee mõjul, mis võib kergesti tekitada rehvi kriimustusi.
Paljud autohuvilised on teatanud, et pärast rehvi torke parandamist on endiselt aeglane õhulekke nähtus. Tavaline rehviparandus hõlmab rehvi kõige sisemise kihi parandamist, mis on õhutihe kiht. Pärast õhutiheda kihi parandamist võib see tagada, et rehvi sees olev õhk välja ei leki. Kuid iga kihi vahedesse sisenev õhk lekib jätkuvalt ja mullitab väljapoole, nii et selle olukorra pärast pole vaja muretseda.
Läbitorgatud rehv ei ole väike asi ja järelevalveta jätmine on varjatud oht. Kui teil tekib raskeid ja raskesti hinnatavaid olukordi, soovitab Longxing Special Vehicle Network varjatud ohtude kõrvaldamiseks pöörduda võimalikult kiiresti lähimasse ametlikku teenindusjaama professionaalseks remondiks.
Meeldetuletus: ärge eeldage, et kõrge šassii võimaldab teil suvaliselt vette kahlata, eriti keeruliste teeoludega väikelinnateedel. Kui tänavatel on vihma tõttu vett kogunenud, on oluline pärast möödumist rehve kontrollida, kas rehve pole läbi löödud. Lisaks on võimalike ohtude vältimiseks oluline jälgida igapäevaelus hoolikalt sõiduki erinevate osade seisukorda