Ohtlikke vedelikke vedavad ettevõtted valivad sageli topelt{0}}paakhaagised. See kahe-seina disain lisab lekke vältimiseks täiendava kaitsekatte. Sisemise paagi ja selle välise kaitsekesta vahel on suletud tühi ruum kemikaalide hoidmiseks. Väikesed lekked peituvad selles tühimikus ja neid ei saa leida ainult lihtsa väliskontrolliga. Kui inimesed jätavad need väikesed lekked kahe silma vahele, imbuvad kahjulikud ained vähehaaval välja. Need võivad saastada pinnast ja lähedalasuvat vett ning tuua kaasa ootamatuid ohte, kui haagis sõidab teedel.
Hooldustöötajad jälgivad kihtidevahet igapäevaste lekkekontrollide jaoks. Enamik haagiseid hoiab tavalistes töötingimustes selles õõnsuses vaakumrõhku. Kui siseseinale ilmub korrosioon või väikesed praod, häirivad väljuvad kemikaalid vaakumit ja aktiveerivad haagise häiresüsteemi. Mõned paagi versioonid on täidetud
õõnsus spetsiaalse vedelikuga. Operaatorid saavad lekkeid kiiresti märgata, kui vedeliku tasememõõturi näidud hakkavad nihkuma.
Kogenud tehnikud viivad täieliku ohutusülevaate saamiseks läbi plaanipäraselt rõhulanguse katseid. Nad pumpavad inertgaasi suletud paaki ja hoiavad jälgimiseks püsivat rõhku. Pidev rõhulangus kinnitab nähtamatuid mikrolekkeid. Inspektorid võtavad varukontrollivahenditena ka termokaameraid ja märgistusgaasidetektoreid. Termoskaneerimine tuvastab lekkinud kemikaalidest põhjustatud ebanormaalseid temperatuurijälgi, samas kui märgistusgaas suudab tuvastada pragude tekkimise koha. Regulaarne kihtidevaheline seire koos-kohapealse testimisega aitab vähendada varjatud lekkeohtu kaheseinaliste-kemikaalide paakhaagiste puhul.
