Kütusekulu on pikka aega olnud kaubaveo- ja logistikaettevõtete jaoks kõige koormavam tavakulu. Enamik raskeveokite{1}}haagiseid sõidab suurema osa oma tööajast maanteedel ja tuuletakistus on peamine tarbetu kütuseraiskamise põhjus, põhjustades üle poole kogu kütuseenergia kadu. Selle probleemi lahendamiseks otsustavad paljud sõidukipargi haldajad paigaldada oma sõidukitele aerodünaamilised abiosad, mis on praktiline ja tõhus viis õhutakistuse vähendamiseks ja igapäevaste kütusekulu kontrolli all hoidmiseks.
Tegelike kaubavedude puhul on kõige praktilisemad ja sagedamini kasutatavad kolm aerodünaamilist lisavarustust: kabiini vahekatted, haagise külgmised piirded ja kokkuklapitavad tagumised sabaseadmed. Vahekate katab vaba ala veoki kabiini ja haagise vahel, vaigistades ebakorrapärast õhuvoolu ja vähendades eesmist tuuletakistust. Vastupidavast ja kergest komposiitmaterjalist valmistatud külgäärised optimeerivad haagise küljelt voolavat õhku ja hoiavad ära turbulentsed õhupöörised sõiduki all. Tagumine sabaseade parandab õhuringlust haagise tagaosas, vähendades alarõhu imemist ja vältides täiendavat kütusekulu.
Nende aerodünaamiliste täiustuste praktilist väärtust on tõestanud suur hulk tegelikke teekatsetusi ja sõidukipargi käitamise andmeid. Ühe lisaseadme paigaldamine võib igal aastal vähendada kütusekulu 2–5%. Kolme seadme kombineeritud kasutamine võib saavutada 6% kuni 10% kütusesäästu{4}. Pika-kaubaveosõidukite puhul, mille aastane läbisõit on suur, vähendab selline kumulatiivne kokkuhoid oluliselt tegevuskulusid ja vähendab samal ajal veoautotranspordist tekkivaid süsinikdioksiidi heitmeid.
Nendel aerodünaamilistel ümberpaigaldatavatel osadel on lihtne paigaldus ja madalad hoolduskulud, mis võimaldavad logistikaettevõtetel oma investeeringu lühikese aja jooksul tagasi saada. Lisaks majanduslikule kasule suurendavad need ka sõidustabiilsust tuulise ilmaga, parandades tõhusalt sõiduohutust. Kuna logistikatööstus keskendub üha enam kulude kontrollile ja keskkonnasäästlikule arendustegevusele, on aerodünaamilisest optimeerimisest saanud kulutõhus-ja laialdaselt tunnustatud uuendusmeetod tänapäevaste traktori-haagiste jaoks.
