Pärast ANORi kohaliku vastavuskinnitust on Kamerunis kasutusele võetud partii kolmeteljelisi alumiiniumsulamist õlipaakpoolhaagiseid. Kohalikel logistikaettevõtetel oli varem vähe korralikke kõrgekvaliteedilisi paagiüksusi bensiini ja diislikütuse transportimiseks ning see uus autopark aitab seda lünka täita. Samuti parandab see energiakaupade ringlemist Kesk-Aafrikas laiemalt.
Need tsisternhaagised, mis on ehitatud halvasti hooldatud ja ebatasastele kohalikele teedele, kasutavad paagi kere jaoks kvaliteetset lennundusklassi alumiiniumisulamit. Võrreldes tavaliste süsinikterasest paakhaagistega, vähendab alumiiniumkonstruktsioon haagise kaalu ligikaudu 30 protsenti. Kohalike operaatorite jaoks tähendab see suuremat kandevõimet igal sõidul, vähem põletatud kütust ja väiksemaid igapäevaseid tegevuskulusid. Eraldi suletud paagikambrid, antistaatilised osad ja
ülevoolu piiravad liitmikud hoiavad transiidi ajal õli välja valgumast ja vähendavad õnnetuste ohtu. Hästi ehitatud ja kulumiskindlad need võivad olla kasutuses 15–20 aastat ning paagi materjal säilitab ka hiljem hea vanaraua väärtuse.
Kamerun toimib Kesk-Aafrika riikide vahel kütuse liikumise olulise ristmikuna. Vanad, kulunud transpordiseadmed on aeglustanud tarneid ja muutnud lähiturgudel kütusevarustuse vähem usaldusväärseks. Nende alumiiniumist paakhaagiste tööle panemine lahendab kohalike tarneahelate jaoks palju kohapealseid peavalusid. See muudab siseriikliku ja piiriülese kütuse liikumise sujuvamaks ning toetab paremaid logistilisi sidemeid ümbritsevate riikidega. Kokkuvõttes pakub see riistvarauuendus turvalisemaid ja soodsamaid transpordivõimalusi, tugevdab energiavarustuse stabiilsust ja toetab jätkuvat kaubandustegevust Kesk-Aafrikas.
