Kui teie ettevõte tegeleb äsja ehitatud sõiduautode kaugvedudega, on teie autohaagise valik tõesti oluline. Inimesed alahindavad sageli, kui riskantsed need reisid võivad olla. Värskelt tehasest toodetud autodel on alles algne värv ja isegi väike jälg või kriimustus kerel võib tekitada suurt peavalu nii edasimüüjatele kui ka laevafirmadele. Kahjustatud üksusi ei saa enam müüa uhiuute varudena, mis tähendab otseselt rahalist kahju.
Enamik üldmahulisi saadetisi on varustatud avatud tüüpi kahekorruseliste kanduritega. Tugevatele terasraamidele ehitatud haagistel on hüdrauliline tõsteplatvorm, et juhid saaksid paigutada mitu sõidukit kahele tasapinnale ühe koormaga. See aitab vähendada korduvaid sõite, säästes nii kütusekulu kui ka töötunde pikkadel maastikuteedel. Kummist padjad ja tugevad rattakinnitused hoiavad iga auto kindlalt paigal, takistades neil käiguvahetust, kui tee muutub konarlikuks. Tavaliste massturusõidukite jaoks on see seadistus kõige praktilisem eelarvesõbralik lahendus.
See tähendab, et avatud kandjad ei ole alati lahendus. Luksusmudelid ja kaasaegsed elektriautod nõuavad suuremat hoolt. Täielikult suletud haagis hoiab eemal tugeva vihma, intensiivse päikesepaiste ja muu liikluse poolt üles löödud lahtised kivid. See lisavarjualune kaitseb tehase viimistlust kuni sihtkohani. Ärge jätke tähelepanuta ka käiguosa; hästi seadistatud teljed ja reageerivad pidurid muudavad sõidud mitmel erineval maanteel palju turvalisemaks.
Praktikas pole universaalset haagiselahendust, mis sobiks kõigile. Veoettevõtjad peaksid vaatama, milliseid sõidukeid nad kõige sagedamini tarnivad, lisaks tavalistele teeoludele oma marsruutidel. Läbimõeldud otsused aitavad vältida ennetatavaid lastikahjustusi ja hoiavad pikamaasõidukite logistika tõrgeteta.
